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美媒:中国管控私人飞机增长速度

2012-05-17 12:04 来源:参考消息网

核心提示: 在中国登记的私人飞机数量过去3年由32架增加到了137架,但还不到美国私人机数量的1%。《纽约时报》称,中国民航总局不希望该市场的发展失控而影响到安全标准。

参考消息网5月17日报道 美媒称,经营公务机管理与包租业务的公司在中国如雨后春笋般地出现,因为国内外的公司都跃跃欲试,试图尽早在中国诱人的私人飞机市场占据有利位置。有迹象表明,未来几年中国可能是增长最快的市场。

据美国《纽约时报》网站报道,由于公务机的进口许可需漫长等待,而获得中国民航总局签发的航空公司运营许可证的等待时间甚至更长,因此中国私人航空市场的发展或许不可能像一些人希望的那么快。

香港公务航空咨询集团亚翔航空的总经理杰弗里·洛说,在中国进入这一行业的先决条件是要获得航空公司运营许可证,这需要18到24个月的时间,与此同时进口一架公务机最少也要等待6到8个月的时间,需征得民航总局9个不同部门的批准。他估计,中国正在处理的营运许可证申请约有80份。

洛认为,中国民航总局会继续控制私人飞机的增长速度,因为他们不希望该市场的发展失控而影响到安全标准。在上世纪90年代初,中国发生了9起恶性空难事故,其中仅1993年就发生了4起。“他们肯定不希望90年代初商用航空业所发生的一切重演,当时客运量激增,安全标准骤降”。

尽管存在上述障碍,民航当局的数据显示,在中国登记的私人飞机数量过去3年已由32架增加到了137架。相对而言这个数字依然微不足道,不到美国私人机数量的1%,但是公务机行业似乎正处于转折点。

上海3月底举办的为期3天的“2012亚洲公务航空会议及展览会”,让人感觉到了该行业的活力。展览会在上海虹桥国际机场的上海霍克太平洋公务航空中心举办,参展厂商共有156家,展出的飞机有27架。

全球性包机服务公司英国的查普曼福瑞博公司认为,中国对这一服务的“需求量明显且持续不断地增加”,该公司营销经理亚历克斯·贝里在电子邮件中说:“我们的客运业务比上一年增长了400%,我们看不到这一趋势正在发生变化的任何迹象。”他说,对大机舱和远程飞机的需求尤为强劲。

[责任编辑:沈鹏]
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